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【日記】MERIDAディーラーズキャンプに行ってきました【2015】
こんにちは!
巣鴨店 藤田です。

先日、ありがたいことに今年も「MERIDAディーラーズキャンプ」に参加させていただきましたので、
その模様をお伝えしたいと思います(≧∇≦)/

■1日目■
当日は会場の湘南国際村まではご自慢のMERIDA RIDEを見せびらかしに自走で向かいましたよ♪

昨年同様まずは新製品の説明から。
今回は世界最軽量完成車で話題の「新型SCULTURA」とMTBのから新型「NINETY-SIX」シリーズについて説明を受けました。
P7290507.jpg

合間に展示車を。
これが話題の世界最軽量完成車に使われているフレームのカットサンプル。
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oh!…薄っぺらい…。
P7290539.jpg P7290540.jpg
そして綺麗だ。

昼食後は…

MIYATA-MERIDA BIKINGチーム、宇都宮ブリッツェンの活動報告!
今年もMIYATA-MERIDA BIKINGチームからは山路監督と小野寺健選手、松尾純選手が、
P7290569.jpg
宇都宮ブリッツェンからは柿沼章社長、大久保陣選手、堀孝明選手が!
P7290571.jpg
宇都宮ブリッツェンは藤田の地元栃木のチームで応援させて頂いております(*´ω`*)
今年も両チームの選手の方と朝練のような試乗会に参加出来るとあって大変楽しみです!(色んな意味で白目

そしてその後は…まってました!!
試乗会です(`・ω・´)
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今年もたくさん乗らせて頂きましたよぉ♪
去年ロードバイクはひと通り乗っているので今年は変更、追加のあったモデルを中心に乗らせて頂きましたよぉ(^O^)/

というわけで…

『SCULTURA TEAM』 定価(税抜):830,000円
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今回フルモデルチェンジとなった新型SCULTURAに☆

《2つの新型SCULTURA》
フルモデルチェンジされたのは「CF5」と「CF4」というグレードのフレームで、

・CF5…とにかく軽量モデル。世界最軽量完成車のLTDと9000というモデル名の完成車に使われている。メリダ独自の剛性アップ構造ダブルチャーンバー排除モデル。
・CF4…ランプレ・メリダの選手が使用するモデル。CF5と比べ軽量さは劣るものの(それでも十分軽量w)ダブルチャーンバー構造採用で剛性もプロユース仕様で申し分ナシ!なモデル。完成車では「TEAM」と「6000」に使用。

という違いがあります。

そんなSCULTURAですが、一番軽量のCF5グレードのフレームを採用したモデルは引く手数多でお借り出来るものが無かったので、
ランプレ・メリダの選手達も使う軽量性と高剛性を両立したCF4グレードの「SCULTURA TEAM」に試乗しました♪
一応このモデルの上に「SCULTURA 9000」という完成車約5.9kg、税抜き定価1,200,000円wという自転車があるのですが、
セカンドグレードながらこちらも十分軽量な約6.5kg!!
というかこの価格でこの重量って…かなりお安いっすね。(錯乱)
この辺は流石のメリダです。
ここまで軽いと乗ってみるとすぐ分かるもので♪
登坂オンリーな試乗コースをスイスイ登れました。
僕のダンシングの仕方ですとシフトワイヤーが膝に当たるのが気になりましたが、乗っていて違和感の少ない乗りやすいバイクという印象でした。
振動吸収性も十分良く快適!でもこれ"だけ"は先日組み上げた僕のRIDE7000にはちょっと及ばないかな?(えっへん

《軽くなっただけじゃない!+αのエアロ形状》
今回のSCULTURAはただ軽くなっただけじゃないのがまたスゴイところで。
ダウンチューブとシートステーに話題の「ファストバック形状」を採用し、空気抵抗削減までされています。
ちなみにSCULTURAに採用されているファストバック形状はREACTOや他のメーカーが採用するものよりもさらに後端を切り詰めた形状で「これ本当にエアロ効果あるの?w」というような断面をしていますw
ちょっと懐疑的でしたが、翌朝の朝練試乗会でその効果を体感することとなります…。

『SCULTURA 700』 定価(税抜):169,900円
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うって変わってこちらはアルミフレームのSCULTURA。
フレーム自体は現行モデルろ変わりは無いのですが、アッセンブルされたパーツがレースレディな本格仕様!
乗ってみた感じ…あれ?カーボンとの違いが分からない?w
よく進むし良く登りました。
長い距離になってくると疲れのでやすさに差が出るとは思いますがこれはかなりレベル高いです。
個人的に気になったので今回ピックアップさせていただきました。
価格も他メーカーと遜色なしで一歩抜きん出ている感じがしましたよ☆
通勤にも使うしツーリングにも使うけど、たまにはレースも!なんて方のわがままに答えてくれる隠れた万能バイクだと思います(`・ω・´)

さて、この他にも…↓の自転車に乗ったのですが、
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その他は現行モデルと同じフレームですので詳しい事は昨年のディーラーズキャンプのブログをご確認ください!
こちら『【日記/インプレッション】MERIDA ディーラーズキャンプに行ってきました』
書くのが面倒臭いからじゃないからね?!ブログが長文になって読みにくくなるのを防ぐためなんだからね!!

ちなみに普段ロードバイクばかりの藤田ですが、
この日ばかりはMTBも試乗させていただきまして♪
P7290608.jpg
相変わらずMTBが似合わない男w
でも実は、年一回のこの試乗会でMTBに乗れるのをかなり楽しみにしてますw

ロードバイクとはまた違った乗り方、漕ぎ方をしないと上手く走れないのでMTBも新鮮で面白いです。


そんな試乗会を3時間走ったあとは宿泊所でシャワーを浴びて…
懇親会です!
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他の販売店の方とお話したり、豪華景品がもらえるじゃんけん大会に参加したりと盛り上がっておりました♪
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MIYATA-MERIDA BIKING TEAMの小野寺 健選手、松尾 純選手と(≧∇≦)
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宇都宮ブリッツェンの大久保 陣選手、堀 孝明選手とも(*´ω`*)
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皆さん良い脚されておりまして…(ジュルリ

昨年もご一緒させて頂いたサイクルプラザコバヤシ調布店店長の湯村店長ともw
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楽しい時間が過ぎるのは早いもので…こうして夜は更けていきました。


■2日目■
朝6時。朝の試乗会です。
昨日試乗した自転車の中から好きなもの1台をお借りして長い距離を走ることが出来るのですが…
実際は朝練のようなものですw
少なくとも藤田の常用する速度域以上の速さで走るので藤田にとっては朝練なのですw

結構多くの販売店さんが集まっていらっしゃいました。
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今回は江ノ島までの往復でした。
言わずもがなハイペースでしたね^^;
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今回藤田は新型のCF4フレームを採用した「SCULTURA 6000」に乗らせていただきましたが、
このハイペースな朝練試乗会の中で、不思議といつも以上に速度維持が楽に感じられました!
トレインを組んで走っていたことを差っ引いても楽でした。
きっとあれがファストバック形状によってもたらされたエアロ効果だったのだと思います。
P7300655.jpg P7300656.jpg
あーこれをRIDEのフレームとかにも採用してくれたら長距離を快適に高速巡航できるロングライダーにとって夢のような自転車ができるのに…
今後に期待☆

そんな朝練もクライマックスの湘南国際村への登り。
アタックがかかってさらにペースが上がったりもしましたが無事ゴールでした^^;
皆様流石にお速い。

ひとっ風呂浴びて朝食後はDTswissのテクニカルセミナーを受講してディーラーズキャンプは終了となりました。


湘南国際村からの帰り道は朝の試乗会ですっかり脚を売り切ったせいか、のんびりペースで帰らせていただきましたw


というわけでいち早く2016モデルのMERIDAバイクを体感させていただきました!
ご興味ある方はぜひお店で藤田までお声掛け下さい♪
色々お話させて頂きたいと思います(≧∇≦)


最後に、
ミヤタサイクル関係者の皆様、本年も大変貴重なイベントへご招待いただき、本当にありがとうございました。
この場をお借りして御礼申し上げます。



ではでは!


藤田
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